Laddbara bilar
12,8 %
533 nya bilar
−4,0 p.e. mot föregående år
Österrike · 2024
Hur går det för Mitsubishi i Österrike?
Mitsubishi står för 1,6 % av nyregistreringarna i Österrike 2024, med 4 160 bilar.
Registreringar 2024
4 160
+74,1 % mot 2023
Marknadsandel
1,6 %
+0,6 p.e. mot 2023
Placering
#20
Nr 24 2023
Genomsnittligt CO₂
108g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Österrike, 2024.
Ej laddbara bilar
87,2 %
3 627 nya bilar
+4,0 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
68,7 %
2 859 nya bilar
+2,3 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
18,5 %
768 nya bilar
+1,7 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
12,8 %
533 nya bilar
−4,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Mitsubishi utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Österrike
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Mitsubishi |
|---|---|
| 2010 | 3 771 |
| 2011 | 4 431 |
| 2012 | 3 772 |
| 2013 | 3 266 |
| 2014 | 3 487 |
| 2015 | 3 677 |
| 2016 | 3 479 |
| 2017 | 3 929 |
| 2018 | 4 935 |
| 2019 | 4 443 |
| 2020 | 3 097 |
| 2021 | 2 030 |
| 2022 | 1 860 |
| 2023 | 2 389 |
| 2024 | 4 160 |
| 2025 preliminärt | 2 912 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Österrike
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Mitsubishi |
|---|---|
| 2010 | 1,1 % |
| 2011 | 1,2 % |
| 2012 | 1,1 % |
| 2013 | 1,0 % |
| 2014 | 1,2 % |
| 2015 | 1,2 % |
| 2016 | 1,1 % |
| 2017 | 1,1 % |
| 2018 | 1,4 % |
| 2019 | 1,4 % |
| 2020 | 1,3 % |
| 2021 | 0,8 % |
| 2022 | 0,9 % |
| 2023 | 1,0 % |
| 2024 | 1,6 % |
| 2025 preliminärt | 1,0 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 24 | 28 637 | +50,7 % | 1,0 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 29 | 4 934 | +19,8 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 33 | 4 346 | +53,7 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| Österrike | 20 | 4 160 | +74,1 % | 1,6 % | +0,6 p.e. |
| Nederländerna | 22 | 4 078 | +32,0 % | 1,1 % | +0,2 p.e. |
| Italien | 34 | 3 087 | +197,4 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| Portugal | 21 | 3 087 | +39,7 % | 1,5 % | +0,4 p.e. |
| Polen | 31 | 1 964 | +28,9 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 28 | 809 | +108,5 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| Finland | 19 | 627 | +5,7 % | 0,9 % | +0,2 p.e. |
| Rumänien | 29 | 493 | +17,9 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 30 | 429 | +82,6 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| Sverige | 34 | 337 | −65,0 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| Grekland | 32 | 290 | +427,3 % | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| Slovenien | 28 | 227 | −20,9 % | 0,4 % | −0,2 p.e. |
| Slovakien | 30 | 190 | +6,1 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Danmark | 35 | 162 | −54,7 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 40 | 105 | −29,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Island | 24 | 69 | +56,8 % | 0,7 % | +0,5 p.e. |
| Belgien | 57 | 33 | +3,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 32 | 19 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| Kroatien | 38 | 10 | −37,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 47 | 6 | −86,7 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Luxemburg | 60 | 5 | +150,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Vanligaste modellerna
Varianter är samlade i modellfamiljer
-
SPACE STAR 42,3 %
-
COLT 22,8 %
-
ASX 22,6 %
-
ECLIPSE 12,3 %
Största märkena i Österrike
2024
- Volkswagen14,2 %
- Škoda10,1 %
- BMW7,4 %
- Audi6,0 %
- SEAT4,8 %
- Mercedes-Benz4,7 %
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.