Toyota
17,2 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +5,0 p.e.
Förändring i antal bilar +43,6 %
Marknadsandelar
Grekland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 136 460 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 23 479 | +43,6 % | 17,2 % | +5,0 p.e. |
| 2 | Suzuki | 10 625 | +39,8 % | 7,8 % | +2,1 p.e. |
| 3 | Peugeot | 10 295 | +1,6 % | 7,5 % | 0,0 p.e. |
| 4 | Hyundai | 8 879 | −10,0 % | 6,5 % | −0,8 p.e. |
| 5 | Citroën | 7 200 | −18,2 % | 5,3 % | −1,3 p.e. |
| 6 | BMW | 6 739 | +9,6 % | 4,9 % | +0,4 p.e. |
| 7 | Opel | 6 376 | −38,5 % | 4,7 % | −3,1 p.e. |
| 8 | Volkswagen | 6 090 | −27,4 % | 4,5 % | −1,8 p.e. |
| 9 | Fiat | 5 153 | −12,2 % | 3,8 % | −0,6 p.e. |
| 10 | Kia | 4 764 | −25,2 % | 3,5 % | −1,3 p.e. |
| 11 | Audi | 4 364 | +6,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| 12 | Nissan | 4 296 | +39,9 % | 3,1 % | +0,9 p.e. |
| 13 | Škoda | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| 14 | Renault | 3 632 | −22,7 % | 2,7 % | −0,8 p.e. |
| 15 | Dacia | 3 418 | −4,8 % | 2,5 % | −0,2 p.e. |
| 16 | Mercedes-Benz | 3 384 | −18,5 % | 2,5 % | −0,6 p.e. |
| 17 | Ford | 3 216 | −28,2 % | 2,4 % | −1,0 p.e. |
| 18 | MG | 3 158 | >+999 % | 2,3 % | +2,2 p.e. |
| 19 | Volvo | 2 232 | −6,5 % | 1,6 % | −0,1 p.e. |
| 20 | MINI | 2 035 | −13,1 % | 1,5 % | −0,3 p.e. |
| 21 | Jeep | 2 028 | +6,1 % | 1,5 % | +0,1 p.e. |
| 22 | Tesla | 1 987 | +7,9 % | 1,5 % | +0,1 p.e. |
| 23 | Mazda | 1 851 | +33,5 % | 1,4 % | +0,3 p.e. |
| 24 | BYD | 1 578 | >+999 % | 1,2 % | +1,2 p.e. |
| 25 | SEAT | 1 306 | −27,1 % | 1,0 % | −0,4 p.e. |
| 26 | Cupra | 1 091 | −5,1 % | 0,8 % | −0,1 p.e. |
| 27 | Land Rover | 628 | −19,1 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 28 | DS | 516 | −44,8 % | 0,4 % | −0,3 p.e. |
| 29 | Lexus | 469 | +71,2 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 30 | Honda | 439 | +91,7 % | 0,3 % | +0,2 p.e. |
| 31 | Alfa Romeo | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| 32 | Mitsubishi | 290 | +427,3 % | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 33 | Porsche | 271 | +17,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Jaguar | 87 | −44,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 35 | Smart | 65 | −8,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Lynk & Co | 62 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Leapmotor | 49 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Subaru | 43 | −57,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Seres Dfsk Sokon Aito | 24 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Maserati | 22 | −52,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Dfsk Seres Sokon Feng | 20 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Yodo Yun | 19 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Bentley | 7 | +75,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Lotus | 6 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Abarth | 5 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Mercedes-AMG | 5 | −28,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Alpina | 4 | −55,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Dfsk Seres Sokon | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Maxus Ldv | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | DFSK | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.