Volkswagen
14,9 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,1 p.e.
Förändring i antal bilar +9,4 %
Marknadsandelar
Slovenien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Obs: Dataunderlaget för drivmedelsuppgifterna för detta land och år innehåller avvikelser, och uppgifterna har inte kunnat kvalitetssäkras.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
14,9 %
av nyregistreringarna
11,2 %
av nyregistreringarna
10,6 %
av nyregistreringarna
6,5 %
av nyregistreringarna
5,6 %
av nyregistreringarna
5,3 %
av nyregistreringarna
Andel av 52 344 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 7 808 | +9,4 % | 14,9 % | +0,1 p.e. |
| 2 | Renault | 5 886 | +27,8 % | 11,2 % | +1,7 p.e. |
| 3 | Škoda | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| 4 | Toyota | 3 394 | +3,6 % | 6,5 % | −0,3 p.e. |
| 5 | Peugeot | 2 945 | +21,9 % | 5,6 % | +0,6 p.e. |
| 6 | Hyundai | 2 771 | +19,4 % | 5,3 % | +0,5 p.e. |
| 7 | Dacia | 2 348 | +16,1 % | 4,5 % | +0,3 p.e. |
| 8 | Kia | 2 289 | −6,1 % | 4,4 % | −0,7 p.e. |
| 9 | Audi | 1 914 | +7,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| 10 | Citroën | 1 841 | −1,4 % | 3,5 % | −0,4 p.e. |
| 11 | Ford | 1 648 | +32,5 % | 3,1 % | +0,6 p.e. |
| 12 | BMW | 1 482 | −0,6 % | 2,8 % | −0,3 p.e. |
| 13 | Opel | 1 463 | −2,3 % | 2,8 % | −0,3 p.e. |
| 14 | Fiat | 1 185 | +6,0 % | 2,3 % | −0,1 p.e. |
| 15 | Mercedes-Benz | 1 118 | −19,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| 16 | Suzuki | 1 058 | −4,9 % | 2,0 % | −0,3 p.e. |
| 17 | Nissan | 969 | +63,7 % | 1,9 % | +0,6 p.e. |
| 18 | Tesla | 855 | −38,6 % | 1,6 % | −1,3 p.e. |
| 19 | Mazda | 766 | +21,4 % | 1,5 % | +0,2 p.e. |
| 20 | SEAT | 762 | −28,9 % | 1,5 % | −0,8 p.e. |
| 21 | MG | 722 | −13,0 % | 1,4 % | −0,3 p.e. |
| 22 | Cupra | 624 | −11,5 % | 1,2 % | −0,3 p.e. |
| 23 | Geely | 401 | +629,1 % | 0,8 % | +0,7 p.e. |
| 24 | Volvo | 394 | +5,3 % | 0,8 % | 0,0 p.e. |
| 25 | Jeep | 384 | +35,2 % | 0,7 % | +0,1 p.e. |
| 26 | Porsche | 253 | +18,2 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 27 | Honda | 246 | +95,2 % | 0,5 % | +0,2 p.e. |
| 28 | Mitsubishi | 227 | −20,9 % | 0,4 % | −0,2 p.e. |
| 29 | Forthing | 185 | >+999 % | 0,4 % | +0,3 p.e. |
| 30 | Lexus | 148 | +52,6 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 31 | KG Mobility | 123 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 32 | SsangYong | 117 | +24,5 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Land Rover | 108 | +30,1 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Alfa Romeo | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 35 | MINI | 90 | +4,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 36 | DS | 83 | +22,1 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Subaru | 37 | −50,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 38 | Dongfeng | 20 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Lynk And Co | 15 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Mercedes-AMG | 10 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Abarth | 6 | −14,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Aiways | 4 | −60,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Alpine | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Ferrari | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Lamborghini | 3 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | SWM | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Rolls-Royce | 2 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Aston Martin | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Bentley | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Fisker | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.