Laddbara bilar
31,7 %
39 nya bilar
– mot föregående år
Slovenien · 2024
KG Mobility står för 0,2 % av nyregistreringarna i Slovenien 2024, med 123 bilar.
Obs: Dataunderlaget för drivmedelsuppgifterna för detta land och år innehåller avvikelser, och uppgifterna har inte kunnat kvalitetssäkras.
Registreringar 2024
123
mot 2023
Marknadsandel
0,2 %
+0,2 p.e. mot 2023
Placering
#31
Genomsnittligt CO₂
124g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 31,7 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Slovenien, 2024.
31,7 %
39 nya bilar
– mot föregående år
68,3 %
84 nya bilar
– mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
68,3 %
84 nya bilar
– mot föregående år
31,7 %
39 nya bilar
– mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Slovenien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | KG Mobility |
|---|---|
| 2010 | 0 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
| 2014 | 0 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 0 |
| 2017 | 0 |
| 2018 | 0 |
| 2019 | 0 |
| 2020 | 0 |
| 2021 | 0 |
| 2022 | 0 |
| 2023 | 0 |
| 2024 | 123 |
| 2025 preliminärt | 297 |
Procent av registreringarna, Slovenien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | KG Mobility |
|---|---|
| 2010 | 0,0 % |
| 2011 | 0,0 % |
| 2012 | 0,0 % |
| 2013 | 0,0 % |
| 2014 | 0,0 % |
| 2015 | 0,0 % |
| 2016 | 0,0 % |
| 2017 | 0,0 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,0 % |
| 2020 | 0,0 % |
| 2021 | 0,0 % |
| 2022 | 0,0 % |
| 2023 | 0,0 % |
| 2024 | 0,2 % |
| 2025 preliminärt | 0,5 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Spanien | 37 | 1 247 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| Belgien | 37 | 471 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| Norge | 37 | 124 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| Slovenien | 31 | 123 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| Island | 21 | 97 | – | 1,0 % | +1,0 p.e. |
| Danmark | 40 | 65 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 50 | 57 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 35 | 52 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| Finland | 40 | 20 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 54 | 12 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 40 | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 45 | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.