Toyota
19,2 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring 0,0 p.e.
Förändring i antal bilar +13,5 %
Marknadsandelar
Polen, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Obs: Elbilar och laddhybrider saknas delvis i EEA:s data för Polen 2024, så deras andelar är för låga här.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
19,2 %
av nyregistreringarna
11,1 %
av nyregistreringarna
7,0 %
av nyregistreringarna
6,1 %
av nyregistreringarna
5,7 %
av nyregistreringarna
5,2 %
av nyregistreringarna
Andel av 539 780 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 103 521 | +13,5 % | 19,2 % | 0,0 p.e. |
| 2 | Škoda | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| 3 | Volkswagen | 37 804 | +11,5 % | 7,0 % | −0,1 p.e. |
| 4 | Kia | 33 133 | −7,8 % | 6,1 % | −1,4 p.e. |
| 5 | Hyundai | 30 949 | +14,8 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| 6 | Audi | 28 127 | +7,9 % | 5,2 % | −0,3 p.e. |
| 7 | Mercedes-Benz | 26 906 | +29,1 % | 5,0 % | +0,6 p.e. |
| 8 | BMW | 26 361 | +13,3 % | 4,9 % | 0,0 p.e. |
| 9 | Renault | 21 076 | +16,2 % | 3,9 % | +0,1 p.e. |
| 10 | Dacia | 19 973 | +13,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| 11 | Volvo | 14 884 | +18,5 % | 2,8 % | +0,1 p.e. |
| 12 | Lexus | 14 512 | +38,2 % | 2,7 % | +0,5 p.e. |
| 13 | Ford | 13 696 | +18,9 % | 2,5 % | +0,1 p.e. |
| 14 | Cupra | 11 520 | +31,2 % | 2,1 % | +0,3 p.e. |
| 15 | Mazda | 10 819 | −2,2 % | 2,0 % | −0,3 p.e. |
| 16 | Opel | 10 403 | +9,6 % | 1,9 % | −0,1 p.e. |
| 17 | Peugeot | 9 524 | +8,7 % | 1,8 % | −0,1 p.e. |
| 18 | Suzuki | 9 520 | +13,1 % | 1,8 % | 0,0 p.e. |
| 19 | Nissan | 8 763 | +31,6 % | 1,6 % | +0,2 p.e. |
| 20 | Citroën | 6 665 | +16,5 % | 1,2 % | 0,0 p.e. |
| 21 | MG | 6 357 | >+999 % | 1,2 % | +1,2 p.e. |
| 22 | SEAT | 4 772 | +1,9 % | 0,9 % | −0,1 p.e. |
| 23 | Honda | 4 015 | +65,2 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| 24 | Porsche | 4 010 | −6,6 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 25 | Fiat | 2 646 | −32,6 % | 0,5 % | −0,3 p.e. |
| 26 | SsangYong | 2 646 | +35,6 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| 27 | Jeep | 2 501 | +14,2 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 28 | Tesla | 2 265 | −51,1 % | 0,4 % | −0,6 p.e. |
| 29 | MINI | 2 260 | −37,9 % | 0,4 % | −0,3 p.e. |
| 30 | Land Rover | 2 130 | +21,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Mitsubishi | 1 964 | +28,9 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Alfa Romeo | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Omoda | 1 102 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 34 | Subaru | 1 075 | +24,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Jaecoo | 503 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 36 | DS | 501 | −22,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | BYD | 290 | >+999 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 38 | Mercedes-AMG | 289 | −28,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Allied Vehicles Ltd | 207 | −3,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Jaguar | 110 | −64,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Bentley | 91 | +33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Lamborghini | 59 | +34,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Maserati | 45 | −52,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Aston Martin | 38 | +18,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Allied Vehicles Ltd. | 33 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Alpine | 31 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Ineos | 18 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | McLaren | 10 | +42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Morgan | 9 | +80,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Rolls-Royce | 9 | −55,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.