Laddbara bilar
100,0 %
151 nya bilar
– mot föregående år
Lettland · 2024
Hur går det för Great Wall i Lettland?
Great Wall står för 0,9 % av nyregistreringarna i Lettland 2024, med 151 bilar.
Registreringar 2024
151
mot 2023
Marknadsandel
0,9 %
+0,9 p.e. mot 2023
Placering
#22
Genomsnittligt CO₂
0g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 99,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Lettland, 2024.
Ej laddbara bilar
0,0 %
0 nya bilar
– mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Elbil
99,3 %
150 nya bilar
– mot föregående år
Laddhybrid
0,7 %
1 nya bilar
– mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Great Wall utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Lettland
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Great Wall |
|---|---|
| 2010 | 0 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
| 2014 | 0 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 0 |
| 2017 | 0 |
| 2018 | 0 |
| 2019 | 0 |
| 2020 | 0 |
| 2021 | 0 |
| 2022 | 0 |
| 2023 | 0 |
| 2024 | 151 |
| 2025 preliminärt | 52 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Lettland
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Great Wall |
|---|---|
| 2010 | 0,0 % |
| 2011 | 0,0 % |
| 2012 | 0,0 % |
| 2013 | 0,0 % |
| 2014 | 0,0 % |
| 2015 | 0,0 % |
| 2016 | 0,0 % |
| 2017 | 0,0 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,0 % |
| 2020 | 0,0 % |
| 2021 | 0,0 % |
| 2022 | 0,0 % |
| 2023 | 0,0 % |
| 2024 | 0,9 % |
| 2025 preliminärt | 0,2 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 36 | 2 983 | −36,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Lettland | 22 | 151 | – | 0,9 % | +0,9 p.e. |
| Sverige | 41 | 87 | −87,5 % | <0,1 % | −0,2 p.e. |
| Litauen | 26 | 83 | – | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| Estland | 26 | 81 | – | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| Bulgarien | 30 | 65 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 35 | 47 | +46,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Island | 33 | 17 | −5,6 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 66 | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 61 | 2 | −85,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 67 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.