Laddbara bilar
11,1 %
2 nya bilar
+11,1 p.e. mot föregående år
Lettland · 2024
Hur går det för Bentley i Lettland?
Bentley står för 0,1 % av nyregistreringarna i Lettland 2024, med 18 bilar.
Registreringar 2024
18
−50,0 % mot 2023
Marknadsandel
0,1 %
−0,1 p.e. mot 2023
Placering
#31
Nr 28 2023
Genomsnittligt CO₂
261g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Lettland, 2024.
Ej laddbara bilar
88,9 %
16 nya bilar
−11,1 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
88,9 %
16 nya bilar
−11,1 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
11,1 %
2 nya bilar
+11,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Bentley utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Lettland
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Bentley |
|---|---|
| 2010 | 4 |
| 2011 | 8 |
| 2012 | 20 |
| 2013 | 16 |
| 2014 | 13 |
| 2015 | 12 |
| 2016 | 23 |
| 2017 | 32 |
| 2018 | 41 |
| 2019 | 36 |
| 2020 | 57 |
| 2021 | 53 |
| 2022 | 42 |
| 2023 | 36 |
| 2024 | 18 |
| 2025 preliminärt | 33 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Lettland
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Bentley |
|---|---|
| 2010 | 0,1 % |
| 2011 | 0,1 % |
| 2012 | 0,2 % |
| 2013 | 0,2 % |
| 2014 | 0,1 % |
| 2015 | 0,1 % |
| 2016 | 0,2 % |
| 2017 | 0,2 % |
| 2018 | 0,3 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,5 % |
| 2021 | 0,4 % |
| 2022 | 0,3 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,1 % |
| 2025 preliminärt | 0,1 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 49 | 653 | −21,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 41 | 91 | +33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 46 | 79 | −29,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 54 | 65 | −34,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 55 | 56 | −17,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 57 | 52 | −14,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 28 | 51 | +18,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Portugal | 41 | 41 | −25,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 29 | 38 | −5,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 40 | 38 | −43,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Italien | 63 | 37 | −27,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 41 | 34 | −26,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 49 | 25 | −10,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 49 | 18 | −43,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 31 | 18 | −50,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Ungern | 43 | 14 | −22,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 46 | 8 | +60,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 39 | 8 | +166,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 43 | 7 | +75,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 44 | 7 | +40,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 59 | 4 | −86,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 57 | 4 | −55,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Danmark | 55 | 2 | −75,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 36 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovenien | 49 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Vanligaste modellerna
Varianter är samlade i modellfamiljer
-
BENTAYGA S V8 16,7 %
-
FLYING SPUR AZURE V8 16,7 %
-
BENTAYGA AZURE V8 11,1 %
-
FLYING SPUR V8 5,6 %
-
CONTINENTAL GT S V8 5,6 %
-
CONTINENTAL GTC S V8 5,6 %
Största märkena i Lettland
2024
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.