Volkswagen
14,2 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,2 p.e.
Förändring i antal bilar +7,2 %
Marknadsandelar
Österrike, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 252 832 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 35 852 | +7,2 % | 14,2 % | +0,2 p.e. |
| 2 | Škoda | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| 3 | BMW | 18 807 | +5,1 % | 7,4 % | −0,1 p.e. |
| 4 | Audi | 15 222 | −0,1 % | 6,0 % | −0,4 p.e. |
| 5 | SEAT | 12 251 | +2,8 % | 4,8 % | −0,1 p.e. |
| 6 | Mercedes-Benz | 11 977 | +0,6 % | 4,7 % | −0,3 p.e. |
| 7 | Hyundai | 11 364 | −8,8 % | 4,5 % | −0,7 p.e. |
| 8 | Toyota | 11 120 | +13,2 % | 4,4 % | +0,3 p.e. |
| 9 | Dacia | 10 762 | +12,5 % | 4,3 % | +0,2 p.e. |
| 10 | Peugeot | 7 796 | +64,4 % | 3,1 % | +1,1 p.e. |
| 11 | Tesla | 7 676 | −8,9 % | 3,0 % | −0,5 p.e. |
| 12 | Renault | 7 476 | −13,5 % | 3,0 % | −0,7 p.e. |
| 13 | Kia | 7 030 | −22,4 % | 2,8 % | −1,0 p.e. |
| 14 | Mazda | 6 971 | +4,3 % | 2,8 % | 0,0 p.e. |
| 15 | Cupra | 6 720 | −6,9 % | 2,7 % | −0,4 p.e. |
| 16 | Ford | 6 600 | −22,7 % | 2,6 % | −1,0 p.e. |
| 17 | Suzuki | 6 074 | +42,9 % | 2,4 % | +0,6 p.e. |
| 18 | Opel | 5 888 | +13,3 % | 2,3 % | +0,2 p.e. |
| 19 | Volvo | 4 605 | +40,2 % | 1,8 % | +0,4 p.e. |
| 20 | Mitsubishi | 4 160 | +74,1 % | 1,6 % | +0,6 p.e. |
| 21 | MG | 4 006 | +61,1 % | 1,6 % | +0,5 p.e. |
| 22 | BYD | 3 938 | +284,9 % | 1,6 % | +1,1 p.e. |
| 23 | Citroën | 3 490 | +2,2 % | 1,4 % | −0,1 p.e. |
| 24 | Fiat | 3 267 | −12,7 % | 1,3 % | −0,3 p.e. |
| 25 | Nissan | 2 799 | +10,9 % | 1,1 % | 0,0 p.e. |
| 26 | MINI | 1 781 | −20,2 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 27 | Porsche | 1 768 | +15,3 % | 0,7 % | +0,1 p.e. |
| 28 | Land Rover | 1 266 | +11,4 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 29 | Jeep | 1 230 | +2,7 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Alfa Romeo | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Honda | 1 104 | +15,8 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Polestar | 703 | −1,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Lexus | 518 | +89,1 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 34 | Smart | 481 | +333,3 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 35 | Subaru | 265 | −37,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 36 | SsangYong | 233 | +417,8 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 37 | DS | 207 | −24,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Fisker | 160 | −35,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Jaguar | 141 | −55,7 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 40 | Ferrari | 99 | −13,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Mercedes-AMG | 75 | −17,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | McLaren | 40 | +37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lamborghini | 33 | −2,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Skywell | 32 | +433,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Aston Martin | 27 | −18,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Ineos | 25 | −37,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Maserati | 25 | −40,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Chrysler | 19 | +26,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Bentley | 18 | −43,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Alpine | 17 | −55,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.