Laddbara bilar
2,7 %
14 nya bilar
+2,4 p.e. mot föregående år
Kroatien · 2024
Fiat står för 0,8 % av nyregistreringarna i Kroatien 2024, med 528 bilar.
Registreringar 2024
528
−24,4 % mot 2023
Marknadsandel
0,8 %
−0,4 p.e. mot 2023
Placering
#24
Nr 20 2023
Genomsnittligt CO₂
110g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 2,7 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Kroatien, 2024.
2,7 %
14 nya bilar
+2,4 p.e. mot föregående år
97,3 %
514 nya bilar
−2,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
75,2 %
397 nya bilar
+13,3 p.e. mot föregående år
22,2 %
117 nya bilar
−15,7 p.e. mot föregående år
2,7 %
14 nya bilar
+2,4 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Kroatien
Ljusare staplar är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Fiat |
|---|---|
| 2010 ofullständigt | – |
| 2011 ofullständigt | – |
| 2012 ofullständigt | – |
| 2013 ofullständigt | – |
| 2014 | 599 |
| 2015 | 592 |
| 2016 | 955 |
| 2017 | 1 613 |
| 2018 | 2 134 |
| 2019 | 2 571 |
| 2020 | 1 089 |
| 2021 | 954 |
| 2022 | 532 |
| 2023 | 698 |
| 2024 | 528 |
| 2025 preliminärt | 323 |
Procent av registreringarna, Kroatien
Streckade linjer är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Fiat |
|---|---|
| 2010 ofullständigt | – |
| 2011 ofullständigt | – |
| 2012 ofullständigt | – |
| 2013 ofullständigt | – |
| 2014 | 1,7 % |
| 2015 | 1,6 % |
| 2016 | 2,1 % |
| 2017 | 3,4 % |
| 2018 | 3,5 % |
| 2019 | 4,1 % |
| 2020 | 3,1 % |
| 2021 | 2,1 % |
| 2022 | 1,2 % |
| 2023 | 1,2 % |
| 2024 | 0,8 % |
| 2025 preliminärt | 0,5 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 1 | 142 654 | −18,0 % | 9,2 % | −2,0 p.e. |
| Frankrike | 16 | 33 548 | −18,4 % | 1,8 % | −0,3 p.e. |
| Tyskland | 22 | 30 128 | −45,6 % | 1,1 % | −0,9 p.e. |
| Spanien | 22 | 14 874 | −34,5 % | 1,4 % | −0,9 p.e. |
| Grekland | 9 | 5 153 | −12,2 % | 3,8 % | −0,6 p.e. |
| Portugal | 18 | 4 540 | −18,4 % | 2,2 % | −0,6 p.e. |
| Nederländerna | 23 | 3 732 | −27,0 % | 1,0 % | −0,4 p.e. |
| Belgien | 25 | 3 625 | −35,6 % | 0,8 % | −0,4 p.e. |
| Österrike | 24 | 3 267 | −12,7 % | 1,3 % | −0,3 p.e. |
| Polen | 25 | 2 646 | −32,6 % | 0,5 % | −0,3 p.e. |
| Danmark | 24 | 1 192 | −32,3 % | 0,7 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 14 | 1 185 | +6,0 % | 2,3 % | −0,1 p.e. |
| Luxemburg | 16 | 941 | −31,5 % | 2,0 % | −0,8 p.e. |
| Ungern | 23 | 836 | −58,5 % | 0,7 % | −1,2 p.e. |
| Tjeckien | 29 | 626 | +6,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 28 | 594 | −40,7 % | 0,4 % | −0,3 p.e. |
| Irland | 26 | 570 | +1,4 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 24 | 567 | −7,8 % | 0,6 % | −0,1 p.e. |
| Kroatien | 24 | 528 | −24,4 % | 0,8 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 33 | 342 | −56,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 32 | 181 | −46,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 26 | 141 | +48,4 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Malta | 24 | 91 | +21,3 % | 1,2 % | +0,2 p.e. |
| Finland | 35 | 60 | −66,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Litauen | 32 | 13 | −23,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 40 | 9 | +12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 35 | 5 | +66,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Island | 39 | 2 | −50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.