Tesla
18,9 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −1,2 p.e.
Förändring i antal bilar −4,5 %
Marknadsandelar
Norge, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 128 583 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 24 255 | −4,5 % | 18,9 % | −1,2 p.e. |
| 2 | Volkswagen | 13 936 | +2,1 % | 10,8 % | +0,1 p.e. |
| 3 | Toyota | 13 678 | −13,2 % | 10,6 % | −1,8 p.e. |
| 4 | Volvo | 11 118 | +25,2 % | 8,6 % | +1,6 p.e. |
| 5 | BMW | 6 957 | +16,7 % | 5,4 % | +0,7 p.e. |
| 6 | Škoda | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| 7 | Hyundai | 5 782 | +5,5 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| 8 | Audi | 5 501 | +18,0 % | 4,3 % | +0,6 p.e. |
| 9 | Nissan | 5 484 | +5,8 % | 4,3 % | +0,2 p.e. |
| 10 | MG | 4 591 | +38,4 % | 3,6 % | +1,0 p.e. |
| 11 | Mercedes-Benz | 4 005 | −22,3 % | 3,1 % | −0,9 p.e. |
| 12 | Ford | 3 557 | −20,7 % | 2,8 % | −0,8 p.e. |
| 13 | BYD | 2 669 | +93,0 % | 2,1 % | +1,0 p.e. |
| 14 | Polestar | 2 053 | +12,1 % | 1,6 % | +0,2 p.e. |
| 15 | XPeng | 1 962 | +152,5 % | 1,5 % | +0,9 p.e. |
| 16 | Peugeot | 1 939 | −18,2 % | 1,5 % | −0,4 p.e. |
| 17 | Mazda | 1 608 | +7,7 % | 1,3 % | +0,1 p.e. |
| 18 | Porsche | 1 523 | +209,6 % | 1,2 % | +0,8 p.e. |
| 19 | Kia | 1 510 | −36,4 % | 1,2 % | −0,7 p.e. |
| 20 | Lexus | 1 498 | +15,2 % | 1,2 % | +0,1 p.e. |
| 21 | Suzuki | 1 018 | −13,6 % | 0,8 % | −0,1 p.e. |
| 22 | Opel | 984 | −46,4 % | 0,8 % | −0,7 p.e. |
| 23 | NIO | 890 | +43,3 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| 24 | Renault | 794 | +77,2 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| 25 | Honda | 758 | +279,0 % | 0,6 % | +0,4 p.e. |
| 26 | Citroën | 524 | −57,7 % | 0,4 % | −0,6 p.e. |
| 27 | Subaru | 486 | −11,0 % | 0,4 % | −0,1 p.e. |
| 28 | MINI | 436 | +15,0 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 29 | Maxus | 346 | +6,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Jeep | 294 | +22,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Seres | 289 | +109,4 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 32 | Fiat | 181 | −46,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 33 | FAW | 178 | >+999 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 34 | Jac | 153 | +23,4 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Voyah | 144 | +148,3 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 36 | Cupra | 142 | −45,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | KG Mobility | 124 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 38 | Land Rover | 122 | −63,4 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| 39 | Fisker | 107 | −66,1 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| 40 | Mitsubishi | 105 | −29,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Smart | 89 | +229,6 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | SsangYong | 34 | +385,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lotus | 32 | +14,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Dongfeng | 31 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Zeekr | 23 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Jaguar | 22 | −76,3 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 47 | Maserati | 22 | +340,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Ferrari | 18 | +38,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Lamborghini | 11 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | DFSK | 10 | +42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.