Škoda
15,1 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +4,0 p.e.
Förändring i antal bilar +53,5 %
Marknadsandelar
Bulgarien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Obs: Dataunderlaget för drivmedelsuppgifterna för detta land och år innehåller avvikelser, och uppgifterna har inte kunnat kvalitetssäkras.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
15,1 %
av nyregistreringarna
12,5 %
av nyregistreringarna
11,1 %
av nyregistreringarna
7,6 %
av nyregistreringarna
6,4 %
av nyregistreringarna
6,4 %
av nyregistreringarna
Andel av 42 006 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| 2 | Toyota | 5 253 | +14,6 % | 12,5 % | +0,2 p.e. |
| 3 | Dacia | 4 670 | +13,0 % | 11,1 % | 0,0 p.e. |
| 4 | Volkswagen | 3 187 | −0,4 % | 7,6 % | −1,0 p.e. |
| 5 | Kia | 2 706 | +10,9 % | 6,4 % | −0,1 p.e. |
| 6 | Renault | 2 703 | +9,7 % | 6,4 % | −0,2 p.e. |
| 7 | Hyundai | 2 336 | −11,3 % | 5,6 % | −1,5 p.e. |
| 8 | BMW | 1 856 | +6,3 % | 4,4 % | −0,3 p.e. |
| 9 | Mercedes-Benz | 1 522 | +2,3 % | 3,6 % | −0,4 p.e. |
| 10 | Peugeot | 1 454 | −1,7 % | 3,5 % | −0,5 p.e. |
| 11 | Ford | 1 412 | +18,3 % | 3,4 % | +0,2 p.e. |
| 12 | Nissan | 1 205 | +52,3 % | 2,9 % | +0,7 p.e. |
| 13 | Opel | 1 042 | −14,0 % | 2,5 % | −0,8 p.e. |
| 14 | Audi | 971 | −6,1 % | 2,3 % | −0,5 p.e. |
| 15 | Citroën | 916 | −12,1 % | 2,2 % | −0,6 p.e. |
| 16 | Suzuki | 658 | +77,4 % | 1,6 % | +0,6 p.e. |
| 17 | Mazda | 606 | +1,5 % | 1,4 % | −0,2 p.e. |
| 18 | Volvo | 396 | +16,8 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| 19 | Porsche | 379 | +29,4 % | 0,9 % | +0,1 p.e. |
| 20 | Land Rover | 378 | +92,9 % | 0,9 % | +0,4 p.e. |
| 21 | Tesla | 307 | −17,5 % | 0,7 % | −0,3 p.e. |
| 22 | SEAT | 232 | +29,6 % | 0,6 % | +0,1 p.e. |
| 23 | DFSK | 200 | +48,1 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| 24 | Lexus | 178 | +14,8 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 25 | Honda | 174 | +104,7 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 26 | Fiat | 141 | +48,4 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 27 | MINI | 122 | +18,4 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 28 | Subaru | 98 | −41,0 % | 0,2 % | −0,2 p.e. |
| 29 | Jeep | 77 | −33,6 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| 30 | Great Wall | 65 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 31 | DS | 64 | −1,5 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Cupra | 42 | +55,6 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Jaguar | 40 | +42,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Alfa Romeo | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | SsangYong | 34 | −5,6 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Maserati | 32 | −56,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | Wey | 19 | +137,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Ferrari | 18 | +80,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Mercedes-AMG | 16 | −15,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Voyah | 14 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Ineos | 13 | +85,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Lamborghini | 12 | +33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Rolls-Royce | 12 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Lynk And Co | 10 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Aston Martin | 9 | +125,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Bentley | 8 | +60,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Mitsubishi | 6 | −86,7 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 48 | BYD | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | XPeng | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Chevrolet | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.