Toyota
16,5 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −0,7 p.e.
Förändring i antal bilar −46,5 %
Marknadsandelar
Island, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
16,5 %
av nyregistreringarna
13,5 %
av nyregistreringarna
11,9 %
av nyregistreringarna
8,1 %
av nyregistreringarna
5,8 %
av nyregistreringarna
5,3 %
av nyregistreringarna
Andel av 9 692 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 1 604 | −46,5 % | 16,5 % | −0,7 p.e. |
| 2 | Kia | 1 307 | −33,2 % | 13,5 % | +2,2 p.e. |
| 3 | Hyundai | 1 149 | +29,4 % | 11,9 % | +6,7 p.e. |
| 4 | Dacia | 788 | −27,1 % | 8,1 % | +1,9 p.e. |
| 5 | Tesla | 559 | −84,2 % | 5,8 % | −14,6 p.e. |
| 6 | Škoda | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| 7 | Volvo | 365 | −29,9 % | 3,8 % | +0,8 p.e. |
| 8 | Suzuki | 342 | +7,2 % | 3,5 % | +1,7 p.e. |
| 9 | Land Rover | 336 | −5,4 % | 3,5 % | +1,4 p.e. |
| 10 | Mazda | 332 | −34,6 % | 3,4 % | +0,5 p.e. |
| 11 | Nissan | 253 | −3,4 % | 2,6 % | +1,1 p.e. |
| 12 | Mercedes-Benz | 251 | −41,5 % | 2,6 % | +0,1 p.e. |
| 13 | Volkswagen | 195 | −78,3 % | 2,0 % | −3,2 p.e. |
| 14 | Honda | 182 | +136,4 % | 1,9 % | +1,4 p.e. |
| 15 | BMW | 144 | −43,1 % | 1,5 % | 0,0 p.e. |
| 16 | Ford | 143 | −55,6 % | 1,5 % | −0,4 p.e. |
| 17 | Renault | 133 | −55,4 % | 1,4 % | −0,3 p.e. |
| 18 | Audi | 104 | −60,0 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
| 19 | BYD | 104 | +55,2 % | 1,1 % | +0,7 p.e. |
| 20 | Subaru | 103 | −54,8 % | 1,1 % | −0,2 p.e. |
| 21 | KG Mobility | 97 | – | 1,0 % | +1,0 p.e. |
| 22 | Peugeot | 90 | −55,2 % | 0,9 % | −0,2 p.e. |
| 23 | Polestar | 77 | −72,2 % | 0,8 % | −0,8 p.e. |
| 24 | Mitsubishi | 69 | +56,8 % | 0,7 % | +0,5 p.e. |
| 25 | Lexus | 66 | −53,2 % | 0,7 % | −0,1 p.e. |
| 26 | Jeep | 64 | −67,8 % | 0,7 % | −0,5 p.e. |
| 27 | MG | 56 | −72,0 % | 0,6 % | −0,6 p.e. |
| 28 | Porsche | 54 | −6,9 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| 29 | Smart | 46 | −37,0 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| 30 | XPeng | 44 | – | 0,5 % | +0,5 p.e. |
| 31 | Opel | 34 | −74,8 % | 0,4 % | −0,4 p.e. |
| 32 | Citroën | 20 | −77,8 % | 0,2 % | −0,3 p.e. |
| 33 | Great Wall | 17 | −5,6 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 34 | Ineos | 14 | +180,0 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 35 | SsangYong | 13 | −35,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Jaguar | 12 | −33,3 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | MINI | 9 | −35,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Alfa Romeo | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Fiat | 2 | −50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Maxus | 2 | −96,8 % | <0,1 % | −0,3 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.