Škoda
13,0 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +1,7 p.e.
Förändring i antal bilar +29,5 %
Marknadsandelar
Kroatien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 64 591 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| 2 | Volkswagen | 7 586 | +13,5 % | 11,7 % | +0,1 p.e. |
| 3 | Renault | 5 129 | −16,6 % | 7,9 % | −2,8 p.e. |
| 4 | Toyota | 4 224 | +32,5 % | 6,5 % | +1,0 p.e. |
| 5 | Suzuki | 4 071 | +20,8 % | 6,3 % | +0,4 p.e. |
| 6 | Opel | 3 822 | +27,9 % | 5,9 % | +0,7 p.e. |
| 7 | Dacia | 3 609 | −7,2 % | 5,6 % | −1,2 p.e. |
| 8 | Hyundai | 3 381 | +40,6 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| 9 | Kia | 3 280 | −17,0 % | 5,1 % | −1,8 p.e. |
| 10 | Audi | 2 495 | +5,5 % | 3,9 % | −0,3 p.e. |
| 11 | Peugeot | 2 142 | +14,9 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| 12 | BMW | 1 951 | +47,5 % | 3,0 % | +0,7 p.e. |
| 13 | Citroën | 1 749 | +75,1 % | 2,7 % | +1,0 p.e. |
| 14 | Ford | 1 640 | −13,5 % | 2,5 % | −0,8 p.e. |
| 15 | Mazda | 1 511 | +1,3 % | 2,3 % | −0,3 p.e. |
| 16 | MG | 1 367 | +39,8 % | 2,1 % | +0,4 p.e. |
| 17 | Mercedes-Benz | 1 357 | −15,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| 18 | SEAT | 1 103 | −18,2 % | 1,7 % | −0,6 p.e. |
| 19 | Nissan | 847 | +22,4 % | 1,3 % | +0,1 p.e. |
| 20 | Volvo | 693 | +30,0 % | 1,1 % | +0,1 p.e. |
| 21 | Tesla | 600 | +40,2 % | 0,9 % | +0,2 p.e. |
| 22 | Cupra | 592 | −16,5 % | 0,9 % | −0,3 p.e. |
| 23 | Geely | 572 | >+999 % | 0,9 % | +0,9 p.e. |
| 24 | Fiat | 528 | −24,4 % | 0,8 % | −0,4 p.e. |
| 25 | Porsche | 424 | +33,8 % | 0,7 % | +0,1 p.e. |
| 26 | Land Rover | 268 | +75,2 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 27 | Jeep | 226 | +91,5 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 28 | Forthing | 205 | >+999 % | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| 29 | Honda | 162 | +62,0 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 30 | MINI | 161 | −17,9 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| 31 | Lexus | 117 | +60,3 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 32 | Alfa Romeo | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 33 | DS | 59 | −20,3 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Subaru | 57 | −38,7 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 35 | KG Mobility | 52 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 36 | Jaguar | 29 | −56,1 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | Lynk & Co | 29 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Mitsubishi | 10 | −37,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Bentley | 8 | +166,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | SsangYong | 7 | −36,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Ferrari | 5 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Mercedes-AMG | 3 | −85,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Alpine | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | DFSK | 2 | −85,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Maserati | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Smart | 2 | −83,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Acura | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Aston Martin | 1 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | BYD | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Benimar | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.