Toyota
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Andelsförändring +1,0 p.e.
Förändring i antal bilar +21,5 %
Marknadsandelar
Spanien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 1 056 884 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 100 872 | +21,5 % | 9,5 % | +1,0 p.e. |
| 2 | Volkswagen | 76 002 | +8,1 % | 7,2 % | 0,0 p.e. |
| 3 | Renault | 71 361 | +16,6 % | 6,8 % | +0,5 p.e. |
| 4 | SEAT | 65 287 | +11,9 % | 6,2 % | +0,2 p.e. |
| 5 | Hyundai | 64 844 | +10,8 % | 6,1 % | +0,1 p.e. |
| 6 | Kia | 59 901 | −9,3 % | 5,7 % | −1,1 p.e. |
| 7 | Peugeot | 56 907 | −5,1 % | 5,4 % | −0,8 p.e. |
| 8 | Dacia | 54 755 | +12,1 % | 5,2 % | +0,2 p.e. |
| 9 | Mercedes-Benz | 49 483 | +9,6 % | 4,7 % | 0,0 p.e. |
| 10 | BMW | 44 654 | +28,5 % | 4,2 % | +0,7 p.e. |
| 11 | Citroën | 43 198 | −2,3 % | 4,1 % | −0,5 p.e. |
| 12 | Audi | 38 786 | −4,6 % | 3,7 % | −0,5 p.e. |
| 13 | Škoda | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| 14 | Nissan | 32 631 | +23,6 % | 3,1 % | +0,4 p.e. |
| 15 | MG | 30 774 | +5,9 % | 2,9 % | −0,1 p.e. |
| 16 | Ford | 30 253 | −13,2 % | 2,9 % | −0,7 p.e. |
| 17 | Opel | 27 043 | −3,6 % | 2,6 % | −0,3 p.e. |
| 18 | Cupra | 22 168 | +17,4 % | 2,1 % | +0,2 p.e. |
| 19 | Volvo | 18 175 | +25,2 % | 1,7 % | +0,2 p.e. |
| 20 | Mazda | 17 523 | +8,7 % | 1,7 % | 0,0 p.e. |
| 21 | Tesla | 16 687 | +26,0 % | 1,6 % | +0,2 p.e. |
| 22 | Fiat | 14 874 | −34,5 % | 1,4 % | −0,9 p.e. |
| 23 | Jeep | 10 280 | −7,2 % | 1,0 % | −0,2 p.e. |
| 24 | Lexus | 9 157 | +27,6 % | 0,9 % | +0,1 p.e. |
| 25 | MINI | 7 791 | −10,3 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 26 | Omoda | 7 776 | >+999 % | 0,7 % | +0,7 p.e. |
| 27 | Suzuki | 6 352 | +13,6 % | 0,6 % | 0,0 p.e. |
| 28 | BYD | 5 392 | +760,0 % | 0,5 % | +0,4 p.e. |
| 29 | Mitsubishi | 4 934 | +19,8 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 30 | DS | 3 955 | −3,4 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Porsche | 3 847 | +17,9 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Honda | 3 844 | +47,8 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 33 | SsangYong | 3 783 | +93,9 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 34 | Land Rover | 3 025 | −7,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Alfa Romeo | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Subaru | 1 385 | −32,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | KG Mobility | 1 247 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 38 | Lynk & Co | 1 239 | −68,5 % | 0,1 % | −0,3 p.e. |
| 39 | Jaecoo | 1 099 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 40 | Smart | 991 | −6,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Polestar | 714 | +9,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | DR | 447 | −72,9 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 43 | Jaguar | 290 | −51,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Maserati | 284 | −30,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | DFSK | 280 | −14,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | SWM | 256 | −56,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Leapmotor | 205 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Evo | 180 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Mercedes-AMG | 87 | −20,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Ferrari | 76 | +5,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.