Laddbara bilar
21,7 %
235 nya bilar
+12,6 p.e. mot föregående år
Nederländerna · 2024
Honda står för 0,3 % av nyregistreringarna i Nederländerna 2024, med 1 083 bilar.
Registreringar 2024
1 083
+28,5 % mot 2023
Marknadsandel
0,3 %
+0,1 p.e. mot 2023
Placering
#33
Nr 32 2023
Genomsnittligt CO₂
94g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 10,9 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Nederländerna, 2024.
21,7 %
235 nya bilar
+12,6 p.e. mot föregående år
78,3 %
848 nya bilar
−12,6 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
78,2 %
847 nya bilar
−12,1 p.e. mot föregående år
10,9 %
118 nya bilar
+7,6 p.e. mot föregående år
10,8 %
117 nya bilar
+5,0 p.e. mot föregående år
0,1 %
1 nya bilar
−0,5 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Nederländerna
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Honda |
|---|---|
| 2010 | 7 162 |
| 2011 | 4 816 |
| 2012 | 2 944 |
| 2013 | 2 009 |
| 2014 | 1 484 |
| 2015 | 1 291 |
| 2016 | 1 713 |
| 2017 | 1 290 |
| 2018 | 1 255 |
| 2019 | 1 301 |
| 2020 | 1 246 |
| 2021 | 782 |
| 2022 | 1 037 |
| 2023 | 843 |
| 2024 | 1 083 |
| 2025 preliminärt | 877 |
Procent av registreringarna, Nederländerna
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Honda |
|---|---|
| 2010 | 1,5 % |
| 2011 | 0,9 % |
| 2012 | 0,6 % |
| 2013 | 0,5 % |
| 2014 | 0,4 % |
| 2015 | 0,3 % |
| 2016 | 0,5 % |
| 2017 | 0,3 % |
| 2018 | 0,3 % |
| 2019 | 0,3 % |
| 2020 | 0,4 % |
| 2021 | 0,2 % |
| 2022 | 0,3 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,3 % |
| 2025 preliminärt | 0,2 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 31 | 7 447 | +7,2 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| Tyskland | 30 | 7 062 | +8,4 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 31 | 4 787 | −5,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 23 | 4 015 | +65,2 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| Spanien | 32 | 3 844 | +47,8 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| Belgien | 30 | 1 793 | +20,7 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| Tjeckien | 24 | 1 392 | +72,1 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 31 | 1 104 | +15,8 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 20 | 1 098 | +35,6 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 33 | 1 083 | +28,5 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Sverige | 29 | 995 | −2,6 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Danmark | 27 | 862 | +155,0 % | 0,5 % | +0,3 p.e. |
| Norge | 25 | 758 | +279,0 % | 0,6 % | +0,4 p.e. |
| Ungern | 27 | 735 | +28,5 % | 0,6 % | +0,1 p.e. |
| Portugal | 29 | 727 | +34,1 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 23 | 666 | +54,2 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| Estland | 14 | 535 | +30,2 % | 2,1 % | +0,3 p.e. |
| Grekland | 30 | 439 | +91,7 % | 0,3 % | +0,2 p.e. |
| Slovenien | 27 | 246 | +95,2 % | 0,5 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 30 | 243 | +3,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 29 | 203 | +1,0 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 31 | 197 | +19,4 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| Island | 14 | 182 | +136,4 % | 1,9 % | +1,4 p.e. |
| Bulgarien | 25 | 174 | +104,7 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| Kroatien | 29 | 162 | +62,0 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Litauen | 23 | 159 | +38,3 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 22 | 141 | +1,4 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 23 | 131 | +12,0 % | 0,8 % | +0,1 p.e. |
| Malta | 30 | 30 | +7,1 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.