Toyota
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av nyregistreringarna
Andelsförändring −0,1 p.e.
Förändring i antal bilar +10,1 %
Marknadsandelar
Litauen, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 29 818 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 6 119 | +10,1 % | 20,5 % | −0,1 p.e. |
| 2 | Škoda | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| 3 | Volkswagen | 3 204 | +8,1 % | 10,7 % | −0,2 p.e. |
| 4 | Kia | 2 241 | +10,4 % | 7,5 % | 0,0 p.e. |
| 5 | Audi | 1 563 | +36,1 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| 6 | Peugeot | 1 359 | +26,0 % | 4,6 % | +0,6 p.e. |
| 7 | Renault | 1 286 | +128,4 % | 4,3 % | +2,2 p.e. |
| 8 | Dacia | 1 121 | −9,1 % | 3,8 % | −0,8 p.e. |
| 9 | Nissan | 1 051 | −13,6 % | 3,5 % | −1,0 p.e. |
| 10 | Mercedes-Benz | 817 | +0,5 % | 2,7 % | −0,3 p.e. |
| 11 | BMW | 802 | −21,7 % | 2,7 % | −1,1 p.e. |
| 12 | Ford | 784 | −4,0 % | 2,6 % | −0,4 p.e. |
| 13 | Hyundai | 743 | −23,7 % | 2,5 % | −1,1 p.e. |
| 14 | Volvo | 673 | +18,5 % | 2,3 % | +0,2 p.e. |
| 15 | Citroën | 439 | +106,1 % | 1,5 % | +0,7 p.e. |
| 16 | Cupra | 437 | +4,3 % | 1,5 % | −0,1 p.e. |
| 17 | Subaru | 411 | +24,5 % | 1,4 % | +0,2 p.e. |
| 18 | Lexus | 410 | +13,9 % | 1,4 % | 0,0 p.e. |
| 19 | Porsche | 364 | +30,5 % | 1,2 % | +0,2 p.e. |
| 20 | Mazda | 311 | +5,1 % | 1,0 % | −0,1 p.e. |
| 21 | Land Rover | 223 | −19,2 % | 0,7 % | −0,3 p.e. |
| 22 | Tesla | 170 | −16,7 % | 0,6 % | −0,2 p.e. |
| 23 | Honda | 159 | +38,3 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| 24 | Opel | 93 | −52,6 % | 0,3 % | −0,4 p.e. |
| 25 | SEAT | 92 | −60,5 % | 0,3 % | −0,6 p.e. |
| 26 | Great Wall | 83 | – | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| 27 | Suzuki | 68 | −60,5 % | 0,2 % | −0,4 p.e. |
| 28 | Bentley | 51 | +18,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 29 | SsangYong | 37 | +428,6 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 30 | MINI | 25 | −64,3 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| 31 | Jeep | 14 | −68,9 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 32 | Fiat | 13 | −23,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Lamborghini | 13 | +333,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Mercedes-AMG | 13 | +30,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Maserati | 12 | −86,4 % | <0,1 % | −0,3 p.e. |
| 36 | Aston Martin | 11 | −26,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Jaguar | 8 | −61,9 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 38 | Rolls-Royce | 8 | +33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Ferrari | 6 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Alfa Romeo | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 41 | Iveco/Carpol | 3 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | DFSK | 2 | −84,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lotus | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | McLaren | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.