Toyota
14,3 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,9 p.e.
Förändring i antal bilar +6,4 %
Marknadsandelar
Irland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 119 212 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 17 079 | +6,4 % | 14,3 % | +0,9 p.e. |
| 2 | Volkswagen | 13 510 | −1,7 % | 11,3 % | −0,1 p.e. |
| 3 | Škoda | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| 4 | Hyundai | 11 222 | −2,9 % | 9,4 % | −0,2 p.e. |
| 5 | Kia | 8 983 | +1,1 % | 7,5 % | +0,1 p.e. |
| 6 | Audi | 5 369 | +3,3 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| 7 | Nissan | 4 808 | +9,0 % | 4,0 % | +0,4 p.e. |
| 8 | Ford | 4 410 | −27,5 % | 3,7 % | −1,4 p.e. |
| 9 | Peugeot | 4 200 | −4,0 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| 10 | BMW | 4 185 | −2,8 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| 11 | Dacia | 3 896 | −16,3 % | 3,3 % | −0,6 p.e. |
| 12 | Renault | 3 589 | −11,9 % | 3,0 % | −0,4 p.e. |
| 13 | Mercedes-Benz | 3 171 | +10,3 % | 2,7 % | +0,3 p.e. |
| 14 | Tesla | 2 925 | −13,3 % | 2,5 % | −0,4 p.e. |
| 15 | SEAT | 2 857 | +5,1 % | 2,4 % | +0,1 p.e. |
| 16 | Opel | 2 462 | −9,4 % | 2,1 % | −0,2 p.e. |
| 17 | Suzuki | 2 024 | −1,7 % | 1,7 % | 0,0 p.e. |
| 18 | Volvo | 1 758 | −16,1 % | 1,5 % | −0,3 p.e. |
| 19 | BYD | 1 447 | +168,0 % | 1,2 % | +0,8 p.e. |
| 20 | Cupra | 1 364 | −17,4 % | 1,1 % | −0,2 p.e. |
| 21 | Mazda | 1 344 | +3,9 % | 1,1 % | 0,0 p.e. |
| 22 | MG | 1 078 | −37,2 % | 0,9 % | −0,5 p.e. |
| 23 | Lexus | 975 | +63,6 % | 0,8 % | +0,3 p.e. |
| 24 | Citroën | 969 | −21,9 % | 0,8 % | −0,2 p.e. |
| 25 | Land Rover | 930 | +29,9 % | 0,8 % | +0,2 p.e. |
| 26 | Fiat | 570 | +1,4 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 27 | MINI | 517 | −23,5 % | 0,4 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Porsche | 405 | −11,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 29 | Polestar | 320 | +2,6 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Honda | 243 | +3,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 31 | DS | 138 | −33,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 32 | Jeep | 122 | +60,5 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Jaguar | 60 | −30,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | SsangYong | 48 | −21,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Great Wall | 47 | +46,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Alfa Romeo | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Smart | 35 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Subaru | 24 | −41,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Maxus | 6 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Ineos | 3 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Lotus | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Mercedes-AMG | 3 | −40,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Alpine | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Man | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Porsdche | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Ssayngyong | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.