Kia
19,0 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +2,7 p.e.
Förändring i antal bilar +21,9 %
Marknadsandelar
Cypern, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
19,0 %
av nyregistreringarna
10,7 %
av nyregistreringarna
10,6 %
av nyregistreringarna
9,8 %
av nyregistreringarna
9,0 %
av nyregistreringarna
4,9 %
av nyregistreringarna
Andel av 14 910 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kia | 2 840 | +21,9 % | 19,0 % | +2,7 p.e. |
| 2 | 124 | 1 593 | – | 10,7 % | +10,7 p.e. |
| 3 | 166 | 1 581 | – | 10,6 % | +10,6 p.e. |
| 4 | Nissan | 1 460 | +51,6 % | 9,8 % | +3,0 p.e. |
| 5 | Hyundai | 1 340 | +11,0 % | 9,0 % | +0,5 p.e. |
| 6 | 15 | 736 | – | 4,9 % | +4,9 p.e. |
| 7 | Mercedes-Benz | 668 | +0,5 % | 4,5 % | −0,2 p.e. |
| 8 | 211 | 601 | – | 4,0 % | +4,0 p.e. |
| 9 | 46 | 394 | – | 2,6 % | +2,6 p.e. |
| 10 | Renault | 353 | −22,4 % | 2,4 % | −0,8 p.e. |
| 11 | 108 | 329 | – | 2,2 % | +2,2 p.e. |
| 12 | Land Rover | 325 | +57,0 % | 2,2 % | +0,7 p.e. |
| 13 | Dacia | 299 | −14,8 % | 2,0 % | −0,5 p.e. |
| 14 | 1089 | 294 | – | 2,0 % | +2,0 p.e. |
| 15 | 267 | 250 | – | 1,7 % | +1,7 p.e. |
| 16 | 122 | 228 | – | 1,5 % | +1,5 p.e. |
| 17 | 180 | 227 | – | 1,5 % | +1,5 p.e. |
| 18 | 948 | 199 | – | 1,3 % | +1,3 p.e. |
| 19 | 76 | 174 | – | 1,2 % | +1,2 p.e. |
| 20 | Mazda | 161 | +8,8 % | 1,1 % | 0,0 p.e. |
| 21 | Jeep | 153 | −42,7 % | 1,0 % | −0,8 p.e. |
| 22 | Honda | 141 | +1,4 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| 23 | 447 | 107 | – | 0,7 % | +0,7 p.e. |
| 24 | 894 | 105 | – | 0,7 % | +0,7 p.e. |
| 25 | 1683 | 85 | – | 0,6 % | +0,6 p.e. |
| 26 | Suzuki | 70 | −46,6 % | 0,5 % | −0,4 p.e. |
| 27 | Maserati | 47 | −31,9 % | 0,3 % | −0,2 p.e. |
| 28 | Alfa Romeo | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 29 | 45 | 17 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 30 | Jaguar | 16 | −36,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 31 | 17 | 15 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 32 | Toyota | 14 | −99,2 % | 0,1 % | −12,7 p.e. |
| 33 | 95 | 11 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 34 | 170 | 10 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 35 | Mercedes-AMG | 9 | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Lamborghini | 7 | +75,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | 27 | 6 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Ferrari | 6 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | 350 | 5 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | 93 | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Lotus | 3 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Smart | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lexus | 2 | −98,7 % | <0,1 % | −1,1 p.e. |
| 44 | 79 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.