SsangYong
<0,1 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring 0,0 p.e.
Förändring i antal bilar +160,0 %
Marknadsandelar
Sverige, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
<0,1 %
av nyregistreringarna
<0,1 %
av nyregistreringarna
<0,1 %
av nyregistreringarna
<0,1 %
av nyregistreringarna
<0,1 %
av nyregistreringarna
<0,1 %
av nyregistreringarna
Andel av 267 628 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 51 | SsangYong | 26 | +160,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 52 | Maserati | 23 | +666,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 53 | Aston Martin | 21 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 54 | Alfa Romeo | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 55 | Alpine | 12 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 56 | Jaguar | 12 | −87,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 57 | Morgan | 10 | −16,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 58 | Akinsi | 5 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 59 | Bentley | 4 | −86,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 60 | Egen Tillverkning | 3 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 61 | Man | 3 | −89,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 62 | Alpina | 2 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 63 | Caterham | 2 | −66,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 64 | Hot Rod | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 65 | 500 Maxi | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 66 | Aiways | 1 | −95,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 67 | BAIC | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 68 | Cobra 427 Roadster | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 69 | Coupe Gp | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 70 | Coyote | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 71 | Csbs | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 72 | Diablo 60 V12 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 73 | Eriksson | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 74 | Ewg | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 75 | Exitech | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 76 | Gd Lola | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 77 | Gt Special | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 78 | Gt40 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 79 | Hawk | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 80 | Henkes Bil | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 81 | Hotrodpv | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 82 | Janus | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 83 | Koenigsegg | 1 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 84 | Limont | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 85 | Lucid Motors | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 86 | Lusen | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 87 | M Enginering | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 88 | Macc | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 89 | Mb 500K | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 90 | Mim | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 91 | Mollers 32B | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 92 | Mtm F40 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 93 | Mughetto | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 94 | Musla | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 95 | Mzon | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 96 | Old English | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 97 | Ossian12 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 98 | Peter L | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 99 | Racesemlan | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 100 | Rappx | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.